餓了么騎手的薪資福利及就業前景

啊南 245閱讀 2020.11.12

【導語】: 總是聽說餓了么騎手薪資高,實際上又是怎樣的呢?今天就跟著小編,一起來看看下面的內容,了解餓了么騎手的薪資福利,就業前景等情況。

餓了么騎手的就業前景

餓了么騎手晉升渠道
騎手——組長——副站長——站長——區域經理——高層管理

影響騎手升職加薪的因素有哪些
1、接單量。
新手6000——8000
正常干8000——10000
努力干10000——15000
使勁干15000以上(上不封頂);
2、公司提供的晉升空間。優秀公司員工享受儲備干部培養優先權,每兩個月一次晉升機會,完全靠自己,有目標就有動力。
外賣行業是憑個人能力吃飯的行業,只要肯干,只要夠勤勞,就能月薪過萬。

餓了么騎手的薪資福利

餓了么送餐員工資每月能掙多少?
      目前來看餓了么還是挺掙錢的,一個單可以賺5塊錢,只要準時送到都可以拿到錢,下雨天還會自動升為9塊一單,也是非常不錯的。現在的餓了么外賣員一個月掙五六千塊錢還是可以的,雖然跟快遞員比并沒有更高的工資,但是也掙得挺多了。

餓了么騎手工資是日結還是月結?
     眾包騎手:日結。只要有手機,人人皆可搶單,新手有14天保護期,自由接單,但單量相對較少,幾點開跑隨意/不想跑了按個收工即可
     樂跑騎手/忠誠騎手/軍團騎手:工資周結。從眾包中選拔出來歸美/餓公司直接管理,按時上下班每天早上開會,每周工作6天休息1天,每天有單量要求,計算工資按照單量算錢,有專屬獎勵
     專送騎手:工資月結。屬于每個城市的代理商管理,每個騎手有所屬區域的站點站長管理,包住宿,單量比較穩定,也是按照單量結算工資,每單6元。每天10點開會后工作至2點,下午5點工作至10點下班。和前兩項不同的一點是專送為系統派單,不需要自己手動搶單。

餓了么騎手的工資怎么算?
     1.每個月的前300單(按照每天單數的累計總和)是不算提成的,達到300單或者低于300單就只能拿一權個月的基本工資。
     2.超過300單就有提成可以拿,有的是一單1元提成,有的是2元,最高的是5元(一般幾百元的也不可能提成幾十元給你的)
     3.工資是根據地區的不同而不同的,在上海最高的在8000,平均在5000左右,此工作屬于付出越多得到的越多。

餓了么騎手做專送好還是眾包好

一、穩定性:
總體來說,專送的穩定性更高,因為專送騎手都是正式員工(配送商公司),而且接單模式是平臺派單,類似于現在的滴滴專車一樣,所以惡劣天氣也很少會出現無人接單的尷尬情況。
但是眾包和快送則是兼職配送員,是搶單的方式,所以一些“難送”或者惡劣天氣的訂單經常會出現無人接單的情況。會導致我們商家大量的訂單積壓在手里送不出去,從而被迫關店。從穩定性上來講,專送要遠遠優于眾包和快送
二、配送范圍:
店鋪的配送范圍對于外賣商家來說是非常重要的,一個2km的配送范圍與3km的范圍雖然直觀上感覺只有一公里的差距,但是在覆蓋面積上來講是差了一倍還多,所以在訂單量上反映是非常大的。那么專送的配送范圍相對較小,在2km左右,對于一些快餐品類來說基本上是夠用了,但是對于一些高客單價的細分品類來說,2km的配送范圍其實很難把單量做起來的,對于這些商家來說可以與平臺協商用混合送(專送+自配送)的方式或者直接選擇自配送。而自配送–眾包、快送的配送范圍可以很大。
三、計費方式:
關于專送,配送費是平臺向顧客收取的,跟商家沒有關系。那除了得不到配送費之外,平臺對于商家的抽點也會比較高,一般來說專送的抽點在15-23%之間(不同的城市和區域抽點不同),低于20元收4-5塊的保底。成本對于毛利低的商家來說確實很高。
而自配送–眾包和快送的配送費是商家自己收取的,平臺抽點也會相應的少一些(5-8%),所以從利潤的角度來說,自配送是跟劃算一點的。
蜂鳥眾包的兼職是夠一百就能提現,應該是蜂鳥團隊版下個月發這個月的工資,要服從制度,團隊版挺坑的動不動就扣錢制度也不完善。
四、關于流量:
專送其實有排名加分的,但是在60%的商家都是專送的情況下,加分我們其實看不出來了,得不到體現。所以這塊的影響可以忽略不計。
五、餓了么是一個外賣訂餐平臺,蜂鳥配送是餓了么為配送員開發的回管理配答送和接單的軟件。
六、兩個的商家的文化水平參差不齊,有的是路邊一個小攤賣燒餅的,有的是加盟連鎖經營的。在處事方面也就各有不同。有的商家感覺自己高高在上,其實完全沒有必要。配送員跟商家是平等的合作關系,只是各有分工罷了。

餓了么騎手常見問題解答

      首先了解專送和眾包的區別:
      眾包就是兼職的意思,比較自由,沒有工作時間和任務的限制,想跑就跑,不想跑就休息,也就是傳說中的自由騎士。
1.美團眾包
      作為外賣行業巨頭美團旗下的配送平臺,美團眾包無疑有著得天獨厚的優勢。相比起職業的專送模式來說,兼職性質的眾包模式因為時間靈活的緣故,受到了廣大跑腿騎手的歡迎。因此在眾多的跑腿騎手群體中,美團眾包騎手的數量堪稱行業第一方面,美團眾包的訂單數量非常多,排在跑腿平臺的榜首。另外一方面,得益于大數據優勢,美團眾包的騎手系統優化也是目前做的最好的。如果要找缺點的話,大概就是美團眾包的單價比較低,而且開通的城市不是很多。
      此外,由于想要加強對騎手的管理,美團平臺推出了優選模式。因此,大量的訂單派發給了優選騎手,這就使得眾包騎手的單量下滑,收入也大受影響。如果全職做眾包騎手的話,收入方面肯定不夠理想。如果僅僅只是做兼職掙外快的話,那么倒是一個不錯的選擇。
2.蜂鳥眾包
     作為餓了么旗下的配送平臺,蜂鳥眾包雖然比不上美團眾包,但在配送行業里面也是不容小覷的存在。無論是注冊的騎手數量,還是平臺的訂單數量,蜂鳥眾包都僅次于美團眾包。由于部分地區餓了么做的比美團好,所以蜂鳥眾包在局部地區可能比美團眾包更有優勢一點。
      從單價方面來說,蜂鳥眾包的單價往往相對要高一點,但隨著平臺的不斷調整,蜂鳥眾包的單價也來說,蜂鳥眾包的單價和美團眾包的單相差無幾。而在訂羊數量方面,大多數地區的餓了么訂單都少于美團訂單,所以對于蜂鳥眾包的騎手來說,最直觀的感受就是訂單很少。
3.達達
      達達也算是配送行業的主流軟件之一,但相比起美團和餓了么,其聲勢就要小很多了。尤其是美團和餓了么的訂單不再分給第三方配送平臺之后,達達的發展一度受到了比較大的影響。不過隨著京東的收購,達達的發展現在也算是比較順利。
      因為是屬于第三方配送,所以達達的訂單配送多種多樣,主流的外賣訂單反而很少。如果是在小城市的話,跑達達平臺的訂單,能送的東西基本上都是京東的快遞。壓根不像跑腿,反而像是送快遞的。
      總之選擇平臺還要結合自己的實際情況來看。

加入美團騎手收報名費嗎?
      平臺及加盟商不會以任何名義收取報名費。

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